日本國鐵ED79型電力機車 

ED79
ED79 9.jpg
ED79 9號機車
概览
类型 电力机车
原产国  日本
生产年份 1986年—1990年
产量 44台
主要用户 日本 日本国有铁道
技术数据(基本番台)
UIC軸式 Bo'Bo'
轨距 1,067毫米
轮径 1,120毫米
轴重 17吨
轴距 2,500毫米
机车长度 14,300毫米(车钩中心距)
机车宽度 2,800毫米
机车高度 4,199毫米(降弓状态)
整备重量 68吨
受流电压 AC 20kV 50Hz
传动方式 交—直流电
牵引电动机 MT52C × 6
最高速度 110公里/小时
持续速度 56.5公里/小时
牵引功率 1,900千瓦(小时)
牵引力 12,160公斤(持续)
制动方式 再生制动空气制动、手制动机
安全系統 ATS-SNATC-L

ED79型電力機車(日语:ED79形電気機関車)是日本國有鐵道交流電力機車車型之一,适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电电气化铁路

ED79型电力机车是为青函隧道设计的电力机车,与青函隧道在1988年同时正式投入运用,专门用于牵引津輕海峽線旅客列车货物列车;其中基本番台和100番台机车是由ED75型700番台电力机车改造而成,全部配属北海道旅客鐵道(JR北海道);而50番台机车是后来由东芝公司新造的车辆,全部配属日本貨物鐵道(JR货物)。




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