已搜尋到10則有關 “中博高架橋拆除” 的資料。 

高雄市區鐵路地下化計畫

鐵路地下化後原有的地面橋樑、地下道等即失去功能,施工便照計劃逐步清拆,往南到北所涉清拆者有維新陸橋、鳳山青年鋼便橋、自強陸橋、大順陸橋、民族陸橋(僅機車道)、高架橋、自立陸橋、中華地下道、九如橋、青海陸橋、左營高架橋、左營地下道。 已拆除 青海陸橋:已於2019年2月16日開始拆除,並於2019年3月14日上午恢復平面道路之通行。...

最後更新時間: 2021-04-09T15:22:04Z

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高雄車站

拆除;臨時後站售票處停用,部分大廳及天橋持續使用至平面通道開放。 2019年2月16日:臨時後站全面停用,平面月台及天橋開始拆除,平面通道開放,動線切換至南華路(建國路側)及松江街(九如路側)。 2021年3月8日:隨高架橋拆除...

最後更新時間: 2021-04-18T06:58:45Z

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清溪高架道路

2003年起,在时任首尔市长李明推动下开始对清溪川进行重新修复工程,其第一步骤就是将清溪高架道路拆除。因此,在2003年6月30日午夜12时开始禁止所有车辆通行,之后在7月1日开始对其拆除,并在9月全部拆除完毕。 大韩民国主题 公路主题 高架道路 清溪川 清溪川路...

最後更新時間: 2019-03-16T08:13:34Z

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大窑沟

拆除改造开始,周边旧街区逐步被改造。随着人民市场于1993年12月被拆除、即墨路小商品市场于1997年搬迁至聊城路、大窑沟汽车站撤销,大窑沟商业街区日渐衰落。2004年堂邑路西侧因胶济铁路电气化改造而被拆除、2010年4月市场三路南侧因东西快速路三期工程而被拆除改造并修筑高架桥后,大窑沟完全失去商业人气。...

最後更新時間: 2020-10-05T18:21:35Z

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鹅岭立交桥

出,当中北侧匝道设有调头线,供车辆在不进入环岛的情形下调头。拆除前,第二层环岛限制车辆载重为5公噸(4.9長噸;5.5短噸),且不允许高度超2.5米(8英尺2英寸)以上的车辆进入。此外,第一层环岛中央还设有一个小型通天广场。 第二层桥梁拆除后,第一层路面被改造为设有灯控的十字路口。该路口总长为880米(2...

最後更新時間: 2020-11-16T11:03:14Z

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林安泰古厝

完成,百年古厝現在變成了一堆堆等待重新組裝的建材。因為土地取得困難一時之間無處安置,只能暫時安放在安和路旁的臨時倉庫;但一年後安和路開始拓建,這些建材只有再次搬遷到和平西路的高架橋下,而且因為橋底漏水,一些樑柱就這樣遭到雨水侵蝕腐壞。 1984年8月,台北市政府終於敲定在中山高速公路旁的新生公園...

最後更新時間: 2021-02-04T05:48:37Z

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东部过境高速公路

高架桥起点段至金威天桥段将由双向六车道扩宽为双向八车道,目前第一阶段扩路已完成;沿河北路改造792米。主线下穿东乐天桥,东乐天桥部分桥墩与设计冲突,且已达到设计年限,直接下穿会危及桥身及过路行人安全,因此需要对东乐天桥拆除重建,该工程于2015年2月开始拆除,于2015年7月重建完成。...

最後更新時間: 2021-02-12T08:35:34Z

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波士顿轻轨绿线E支线

维地区轨道交通。 2004年的一项研究表明,由于通往阿维的轨道在行车道上,于普通机动车混行,有轨电车只会加剧当地交通拥堵,并有可能阻塞紧急车辆。2005年3月,议员约翰·托宾(英语:John M. Tobin Jr.)要求马萨诸塞湾交通局将年久失修不再可用的轨道及头顶电缆拆除。2007年阿...

最後更新時間: 2020-11-11T18:43:41Z

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基隆河

百齡橋:連接士林區及士林區社子地區的橋樑。 承德橋 台北捷運淡水信義線基隆河橋 水管橋 汐止五股高架橋(南下) 中山高速公路圓山橋 汐止五股高架橋(北上) 中山橋 松江大橋 大直橋 內湖橋(1992年拆除) 中山高速公路內湖橋 民權大橋 麥帥二橋 麥帥一橋 彩虹橋 成美橋 成功橋 環東大橋 南湖大橋...

最後更新時間: 2021-03-25T05:34:02Z

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郑州快速公交B1路

。本线开通时为双向环线,沿农业路、桐柏路、航海路、未来路、中州大道行驶。 2015年3月19日起,因农业快速路高架桥施工的需要,本线位于农业路段的22座快速公交站台停用,并随后拆除。本线改为从中州大道农业路和电厂路公交站双向对发,原农业路段线路取消,本线由环线变为“U”型走向的线路。2015-...

最後更新時間: 2021-01-06T08:47:04Z

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主要結果

高雄市區鐵路地下化計畫

高雄市區鐵路地下化計畫(簡稱高雄鐵路地下化)為臺灣鐵路管理局臺鐵捷運化暨臺鐵立體化改建計畫,也是中華民國政府繼臺北鐵路地下化之後所興建的第二座地下鐵路,實際上共分為「高雄計畫」、「左營計畫」、「鳳山計畫」三階段。本工程範圍北起自高雄市左營區新左營車站南方、南達高雄市鳳山區大智陸橋前方、未包含大智橋,施工路段總長度約15.37公里,總經費新臺幣998.69億元,2009年6月26日動工興建;原定2018年8月通車,但因鳳山車站土地徵收爭議及安全檢查未完成而延宕,第一階段已於2018年10月14日切換通車,第二階段工程則預計2023年完工。