東北本線 | |||
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仙台地區普通列車的主力車輛、E721系 | |||
日語原名 | 東北本線 | ||
假名 | とうほくほんせん | ||
羅馬字 | Tōhoku honsen | ||
通稱 | 路線暱稱・通稱 東北線(東京-盛岡區間) 宇都宮線(東京-尾久-黑磯的列車線) 京濱東北線(東京-大宮的電車線) 埼京線(赤羽-武藏浦和-大宮區間) 宮城野貨物線(長町-仙台貨物總站-東仙台) 利府線(岩切-利府區間) 仙石線·東北本線連接線(松島-高城町區間) 山手線(東京-田端的電車線) 路由系統名稱 上野東京線(宇都宮線與東海道線直通的列車線) 湘南新宿線(宇都宮線與橫須賀線直通的列車線) 仙台機場Access線(名取-仙台與仙台機場鐵道直通的列車線) 仙石東北線(仙台-鹽釜與仙石線直通的列車線) | ||
概覽 | |||
營運地點 | 日本 東京都、 埼玉縣、 茨城縣、 栃木縣、 福島縣、 宮城縣、 岩手縣 | ||
起點站 | 東京站 | ||
終點站 | 盛岡站 | ||
路線代號 | (東京-尾久-大宮) (東京-大宮的電車線) (赤羽-大宮的貨物線) (赤羽-武藏浦和-大宮) (東京-田端的電車線) | ||
技術數據 | |||
路線長度 | 535.3公里(本線) 7.6公里(尾久支線) 18.0公里(赤羽-武藏浦和-大宮〈埼京線〉) 6.6公里(長町-仙台貨物總站-東仙台) 4.2公里(利府線) 0.3公里(松島-高城町) | ||
最高速度 | 120公里/小時(上野-盛岡。優等列車) | ||
正線數目 | 四線以上(東京-大宮除外)、複線(大宮-盛岡除外)、單線(支線):詳細參見本文路線資料一節 | ||
車站數目 | 150個(包括支線、貨物站) | ||
軌距 | 1,067毫米 | ||
電氣化方式 | 直流電1,500 V(東京-黑磯) 交流電20,000 V、50Hz(黑磯-盛岡) 黑磯站構內設有中性區 | ||
閉塞方式 | 複線自動閉塞式(下記以外) 車內信號式(東京-田端-大宮的路線與赤羽-武藏浦和-大宮) 特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式。利府支線) | ||
信號系統 | ATS-P ATS-Ps(黑磯、新白河、安積永盛、郡山、福島站構內、白石-小牛田與北上、花卷、盛岡站構內等)D-ATC(東京-田端-大宮。山手線與京濱東北線) ATC-6(赤羽-武藏浦和-大宮間。埼京線) | ||
使用车型 | 參見使用車輛 | ||
运营信息 | |||
開通營運 | 1883年7月28日 | ||
擁有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||
營運者 | 東日本旅客鐵道(全線) 日本貨物鐵道(田端-盛岡、長町-東仙台) | ||
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東北本線(日语:東北本線/とうほくほんせん Tōhoku honsen */?)是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線,由東日本旅客鐵道(JR東日本)經營,起於東京都千代田區的東京站,訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。
本線曾經是全日本最長的在來線,從東京站通至青森站,全長739.2公里,但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站(盛岡-八戶路段)、以及2010年12月4日全線通車(八戶-新青森路段)之後,盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營,使其營業里程退縮至535.3公里,成為日本第三長的在來線,僅次於山陰本線與東海道本線。
另外,東北本線在東京與上野間的列車線(長距離列車用路線)曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷,至上野東京線通車後才重新連接,惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線(近距離列車用路線)行駛。
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