波音707 

波音707
泛美航空的波音707-121;泛美航空於1958年引入波音707客機,成為波音707的啟始客戶
类型 窄體客機
制造商 波音
首飞 1957年12月20日
起役日期 1958年10月26日(泛美航空
状态 已停產,仅少量军用型服役
主要用户 泛美航空
環球航空
美國航空
法國航空
生產年份 1956年-1978年
制造数量 865(不包括波音720[1]
单位成本 430萬美元(1955年價格)[2]
发展自 波音367-80
衍生型 波音720
波音C-137
发展为 波音E-3空中預警機
波音E-6指揮與通訊機
諾斯洛普·格魯門E-8指揮機

波音707美國波音公司在1950年代研發的首款四引擎噴射機,載客量為140至189人,航程為2,500至5,750海里(4,630至10,650公里)[3]

707是波音的首款噴射機,採用後掠翼、引擎吊艙等新式設計。雖然707並非世上首款噴射機,但其卻是第一款取得成功的噴射民航客機,並因此支配了1960至1970年代的民航市場,開啟了「噴射機時代」,使波音取代道格拉斯公司成為最大的民航飛機製造商之一,並在之後發展出各型號7×7噴射機,而727737757都是以707的機身為基礎。

707是發展自波音367-80,該原型機於1954年首飛。由於機身寬度不足無法滿足客戶需要,於是把367-80的機身擴寬至148英寸。707首個型號為707-120,採用普惠JT3C發動機,在1957年12月20日首飛,首個使用707的公司是泛美航空,於1958年10月26日投入服務。之後的衍生型號有機身縮短型-138、機身延長型-320、勞斯萊斯發動機型-420。在1960年代初,由於更具燃油效益的發動機出現,波音便把新製造的707更換為新式發動機,並在原有型號加上B字以作區別。

波音707在國內、國際、貨運航線和軍事上廣泛地使用。包括720在內,波音一共交付了1,010架波音707,而最後一架於1978年交付。波音共生產了超過800架軍用型號,而大多數國家的DC-8與B707都因為高耗油和重污染等問題於2000年左右宣布停飛。最後一家營運707客機的航空公司是伊朗薩哈航空,該707已於2013年退役[4],而707的所有民用運輸也在2019年薩哈航空波音707航班事故後全數停運。目前只有少量軍用型號仍在服役。

  1. ^ 707 Model Summary. Boeing Commercial Airplanes. [2010-12-10]. (原始内容存档于2013-07-24). 
  2. ^ Bowers 1989,第434頁
  3. ^ 707 Tech data sheet. Boeing.com. [2042-09-17]. (原始内容存档于2011-04-30). 
  4. ^ Iranian AIRLINE SAHA halts operation due to outdated fleet. Payvand. 2013-04-24 [2014-09-17]. (原始内容存档于2021-03-14). 



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