各年份香港 | 1970年-1971年-1972年-1973年-1974年-1975年-1976年-1977年-1978年-1979年-1980年 |
香港 |
---|
主題首頁 香港維基人佈告板 |
1970年代香港正由發展中地區蛻變為先進經濟體。香港雖然在《展拓香港界址專條》將於二十後期滿的陰影下,面臨香港前途問題。1960年代香港1966年九龍騷動和1967年暴動為香港近代發展與轉變之分水嶺,衝擊整個社會及殖民地管治系統,令港英政府更自覺需要面對種種社會矛盾,同時改變管治手段[1]:16。雖然發起六七暴動的左派組織受到香港主流社會的孤立[2],但港英政府也自覺需要面對社會上的矛盾[3]。同時,兩次騷動衝擊年青學生,發展出社團及運動,很快由保釣運動及其後出現之「認中」活動所吸納[1]:16。1960年代香港工業化下使港府的財政儲備漸趨穩健,很多基建及社會保障都得以在1970年代推行[4],港府積極加強香港各方面的民生建設,在這十年間除了開發新市鎮,實施十年建屋計劃大量建造房屋,開通海底隧道及香港地鐵外,同時全面推行義務教育,提升香港市民的教育水平,還興建葵涌貨櫃碼頭及發展金融業,強化香港的經濟地位[5]。此外,政府為根治香港長久以來積陋成習的貪污問題,成立了總督特派廉政專員公署,香港政府在1970年代的良政善治為香港發展成為國際金融及航運中心打下基礎[6]。但是香港在這十年的發展曾經歷波折,1970年代初期的泡沫經濟引發。1973年香港股災,而經濟環境亦受到石油危機與世界經濟衰退之影響;通貨膨脹與失業均屬嚴重之社會經濟問題[1]:17。這都對香港正高速成長的經濟造成不少打擊。1970年代、又或者一般所稱「麥理浩年代」,是殖民地政府回應來自民間之社會壓力與自我完善之年代,同時也是香港經濟迅速發展及擴展之時期[1]:17。
香港居民較前豐裕,1971年57.5%香港家庭每月入息600元以上,16.6%每月不足400元,7.7%每月超過2,000元[7]:2。1961年至1971年間,香港道路之長度由500英哩增至618英哩,汽車登記由47,000輛增至164,378輛[7]:2。1969年公共小型巴士獲准行駛,於1971年共有3,800輛行走,每天載客過百萬人次[7]:3。外國到香港旅客1961年只有220,884人,在1971年則幾達百萬人[7]:3。香港工資在十年間,增加約一倍;據估計本地消費物價在十年間上漲一半,因此實際平均工資增加約50%[7]:7。電視機在1961年是罕有之物,在1971年每10個家庭即有7家擁有[7]:7。
呂
的参考文献提供内容取材自維基百科 - 中文時事百科