柏林火车总站

柏林火车总站
柏林火车总站;
位置	德国; 柏林米特区
地理坐标	52°31′30″N 13°22′10″E / 52.52500°N 13.36944°E坐标：52°31′30″N 13°22′10″E / 52.52500°N 13.36944°E
车站类别	换乘站
途经线路	柏林城市铁路; 柏林南北干线铁路（德语：Nord-Süd-Fernbahn）; 柏林－莱尔特铁路（德语：Berlin-Lehrter Eisenbahn）; 柏林－汉堡铁路; 汉诺威－柏林高速铁路;
车站构造
出口数目	300,000人
建筑设计	迈因哈特·冯·格尔坎（德语：Meinhard von Gerkan）
站台	4（长途，高架月台）; 8（长途，地下月台）; 2（柏林城市快铁，高架月台）; 2（柏林城市快铁，地下月台）在建
其他信息
车站代码	8011160/8098160/8089021
车站缩写	BLS/BL/BHBF/BHBT
车站等级	一等站
历史
启用日期	2006年5月26日
位置

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柏林火车总站（德語：Berlin Hauptbahnhof），又譯為柏林中央車站，是德国首都柏林最重要的铁路枢纽（德语：Eisenbahnknoten）、以及欧洲最大的高架车站。凭借着日均约30万人次的旅客到发量，它也是德国運量第四大车站，僅次於汉堡火车总站、慕尼黑火车总站與法兰克福火车总站。在车站所处的施普雷河弯道（德语：Spreebogen）以北区域中，曾建有自1868年至1951年间营运的柏林-莱尔特车站（德语：Berlin Lehrter Bahnhof），以及自1882年至2002年营运的柏林莱尔特城市铁路车站（德语：Berlin Lehrter Stadtbahnhof）。

极具特色的车站建筑是由建筑师迈因哈特·冯·格尔坎（德语：Meinhard von Gerkan）所设计。2006年5月28日，该车站连同经由南北长途铁路隧道（德语：Tunnel Nord-Süd-Fernbahn）运行的新南北干线连接线（德语：Nord-Süd-Fernbahn）一起投入营运，并通过所谓的“蘑菇方案（德语：Pilzkonzept）”对柏林的铁路客运业务实现了彻底的调整与重组。如今該車站站已被视为仅次于德国国会大厦和勃兰登堡门的柏林第三大标志性建筑^[2]。

^ Stationspreisliste 2014 (PDF). DB Station&Service. 2013-10-24 [2014-01-01] （德语）.
^ （中文）柏林火车总站：自动滚梯实现无缝换乘. 人民铁道网. 2010-01-08 [2014-07-18]. （原始内容存档于2021-02-12）.

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