新幹線 

東海道、山陽新幹線歷代車輛。左起700系300系0系
東海道、山陽新幹線歷代車輛。左起100系0系N700系300系700系E編組500系、300系
東北、上越、長野(北陸)新幹線歷代车辆。左起E5系E3系E2系200系E4系E1系

新幹線(日语:新幹線しんかんせん Shinkansen */?)是日本高速鐵路系統,也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統,採用標準軌(1435mm)之軌距,均為純客運服務。第一條路線是連結東京大阪之間的東海道新幹線,於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運;經過多年擴展,目前有9條路線,其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」,將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運,國鐵分割民營化後由JR集團接續,目前有JR北海道JR東日本JR東海JR西日本JR九州等5家JR公司提供服務。

新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計,因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路,例如全面採用動力分散式列車軌道全面採用立體交叉[1]、首創列车自动控制系统[2]等,最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外,列車運行最高車速依路線可達到每小時240至320公里,但在進行速度測試時,曾創下每小時443公里的最高紀錄(由「300X」實驗列車在1996年所創下)。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵,新幹線的技術也向海外輸出,如台灣高鐵中國高鐵部分技术即採用新幹線做為系统基礎,而採用新幹線系統的英國義大利印度泰國美國德州等地的高速鐵路亦在興建或規劃中。

  1. ^ 杉山淳一. 鉄道トリビア 2両目. マイナビ出版. 8 October 2013: 203. 
  2. ^ 岡田恭一. デジタルATCの開発と導入 (PDF). Technical review, JR East. Special edition theme 輸送管理・列車制御の革新. 2003, (5): 27-30. ISSN 1347-8419 (日语). 



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