新幹線100系電聯車 | |||
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新幹線100系的原貌(2003年1月攝) | |||
概覽 | |||
製造 | 日本車輛製造 川崎重工業 東急車輛製造 日立製作所 近畿車輛 JR東海旅客鐵道濱松工廠 | ||
車輛總數 | 1,056(已全數退役) | ||
製造年份 | 1985年-1992年 | ||
投入运营 | 1985年10月1日-2012年3月16日 | ||
技術數據 | |||
列車編組 | X、G、V編組:12M4T K編組:6M P編組:4M 博多南線:K編組、P編組 | ||
車輛長度 | 先頭列車:26,050mm[1] 其他:25,000[1]mm | ||
車體宽度 | 3,380[1]mm | ||
車體高度 | 單層列車:4,000mm[1] 雙層列車:4,490[1]mm | ||
車輛重量 | 51.6 – 55.4t(单层电动车)[2] 46.1 – 49.5t(单层拖车)[2] 54.3 – 56.5t(双层列车)[2]t | ||
編組重量 | X編組:838.5t G編組:839.2t V編組:851.8tt | ||
轨距 | 1,435mm | ||
編組定员 | X編組:1,277人(124人) G編組:1,321人(168人) V編組:1,285人(116人) K編組:394人 P編組:250人 博多南線:K編組、P編組 括號內為綠色車廂載客量 | ||
營運速度 | V編組:230km/h 其他編組:220km/h 博多南線:120km/hkm/h | ||
設計最高速度 | 275km/h | ||
起動加速度 | V編組:1.4km/h/s 其他編組:1.6km/h/s 博多南線:1.6 km/h/s | ||
常用減速度 | 2.6 km/h/s | ||
供電制式 | 25000V交流電(60Hz) | ||
電動機功率 | 230kW | ||
牽引功率 | 16輛編組:11,040kW 4輛編組:3,680kW 6輛編組:5,520kW | ||
控制裝置 | 交直流連續相位控制式整流裝置 | ||
驅動裝置 | WN平行万向节驱动方式 | ||
制動方式 | 電氣指令式空氣制動(發電制動併用) 無動力車:渦電流制動 | ||
安全防護系統 | ATC-1型 | ||
其它事项 | |||
備註 |
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新幹線100系電聯車是日本新幹線所使用的列車型式之一,由日本國有鐵道與分割民營化之後的東海旅客鐵道與西日本旅客鐵道设计、制造、營運,是東海道新幹線和山陽新幹線上所行駛的第二代車輛。
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