新幹線300系電力動車組 

新幹線300系電聯車
概覽
製造川崎重工業
日本車輛製造
日立製作所
近畿車輛
車輛總數1,120
製造年份1990年-1998年
投入运营1992年3月14日
退出运营2012年3月16日
報廢2012年10月20日
技術數據
列車編組10M6T[1]
車輛長度先頭列車:26,050mm[1]
其他:25,000[1]mm
車體宽度3,380[1]mm
車體高度3,650mm[1]
9000番台:3,600[1]mm
編組重量710[1]t
轨距1,435mm
編組定员1,323人(綠色車廂200人)
9000番台:1,348人(綠色車廂200人)
營運速度270[1]km/h
設計最高速度285km/h
試驗速度325km/h
起動加速度1.6[1] km/h/s
供電制式25,000V交流電(60Hz)
電動機功率300kW
牽引功率12,000kW[1]
傳動比2.96[1]
控制裝置VVVF逆變器(GTO
制動方式電氣指令式制動再生制動並用)
無動力車:渦電流制動
安全防護系統ATC-1型、ATC-NS
其它事项
備註
第33屆(1993年
桂冠獎得獎車輛
300系到站影片

新幹線300系電動列車(日语:新幹線300系電車)是日本东海道山阳新干线的第三代新幹線车辆,由東海旅客鐵道(JR東海)和西日本旅客鐵道(JR西日本)兩家公司各自操作。該車款于1992年3月開始投入服務,作為該路線上最高等級的希望號のぞみ,Nozomi)之使用車種。但隨著更新的車種陸續推出,300系陸續被改用在較低等級的車班上,並在2012年時除役。

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 日本機械学会 (编). 高速鉄道物語 -その技術を追う-. 成山堂書店. 1999: p.37. ISBN 978-4-425-92321-2. 



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