新幹線700系電聯車 

新幹線700系電力動車組
JR东海的700系行驶在东海道山阳新干线
概覽
製造日本車輛製造
日立製作所
川崎重工業
近畿車輛
產量91編成1,328輛
車輛總數JR東海:848(已全部除役)
JR西日本:464(B編成全部已除役)
製造年份1997年-2006年
投入运营1999年3月13日
退出运营2020年3月1日(C編成)
2020年8月9日(B編成)
技術數據
列車編組16輛編組:12M4T
8輛編組:6M2T
編組長度16輛編組:404.7m
車輛長度先頭列車:27,350mm
其他:25,000mm
車體宽度3,380mm
車體高度3,650mm
編組重量16輛編組:708t
轨距1,435mm
編組定员16輛編組:1,323人(其中3輛綠色車廂:共200人)
8輛編組:571人(全為普通車廂)
營運速度東海道新幹線:270 km/h
山陽新幹線:285 km/h
博多南線:120km/h
設計最高速度300km/h
起動加速度2.0 km/h/s
常用減速度0.75 km/h/s
緊急減速度1 km/h/s
供電制式25,000V交流電(60Hz)
牽引電動機日立製作所製三相誘導交流電動機TMT-6/TMT-7型(C1編組)
TMT-6A/TMT-7A型(C2-60編組)
WMT-205型(所有E及B編組)
電動機功率275kW
牽引功率16輛編組:13,200kW
8輛編組:6,600kW
傳動比2.97(C編組)
2.79(E編組、B編組)
控制裝置富士電機製IGBT水冷VVVF TCI-903型(C編組)
三菱電機製IGBT水冷VVVF(E及B編組)
驅動裝置WN驅動(早期型,採用三菱電機製產品)、TD驅動(C19編組起採用,採用東洋電機製產品)
制動方式電氣指令式制動再生制動並用)
安全防護系統ATC-1型、ATC-NS
其它事项
備註
第40屆(2000年
桂冠獎得獎車輛

主變壓器為三菱電機製TTM3A型

700系電聯車(日语:700系電車)是东海道山阳新干线的第四代新干线列车,之前曾由西日本旅客铁道使用,也曾由东海旅客铁道使用。




取材自維基百科 - 中文時事百科