宾夕法尼亚州东南地区交通局 

宾夕法尼亚州东南地区交通局(SEPTA)
概要
地区费城都会区英语Delaware Valley
交通類型
线路196(3条捷运线路)
車站290
年客流量319,425,542 (2018)[1]
首席执行官Leslie Richards(总经理)
總部宾夕法尼亚州费城市场街1234 19107
網站SEPTA
运营
開始运营1965年11月1日 (1965-11-01)
运营單位SEPTA(部分线路外包)
标识SEPA
SPAX
车辆总数2,897 (2018)[1]
技术
系統長度450 mi(720 km)(总计)
39 mi(63 km)(捷运)
轨距4英尺8 12英寸(1,435毫米)
5英尺2 14英寸(1,581毫米[2][3]
系統地圖

宾夕法尼亚州东南地区交通局(英語:Southeastern Pennsylvania Transportation Authority,簡稱SEPTA),是运营美国宾夕法尼亚州费城及其周边地区地铁、轻轨及有轨电车、无轨电车、巴士、通勤铁路等各种公共交通的管理机构。[4]是美国除了运营波士顿地区公共交通系统的马萨诸塞湾交通局以外,另外一个运营范围几乎涵盖了各种交通工具的交通局。[5] 但是,该局不负责运营横跨宾夕法尼亚州新泽西州PATCO Speedline,该线路由特拉华河港务局运营管理。[6]

  1. ^ 1.0 1.1 Southeastern Pennsylvania Transportation Authority 2018 Agency Profile (PDF). FTA National Transit Database (NTD): 1. December 13, 2019 [September 27, 2020]. (原始内容存档 (PDF)于2021-05-22). 
  2. ^ The history of trolley cars and routes in Philadelphia. SEPTA: 2. June 1, 1974 [June 11, 2014]. (原始内容存档于2014-07-14). An early city ordinance prescribed that all tracks were to have a gauge of 2' 2 14" 
  3. ^ Hilton, George W.; Due, John Fitzgerald. The Electric Interurban Railways in America. Stanford University Press. January 1, 2000 [June 10, 2014]. ISBN 9780804740142. (原始内容存档于2021-07-12). Worst of all, not all city systems were built to the standard American and European gauge of 4'-8 12". Pittsburgh and most other Pennsylvania cities used 5'-2 12", which became known as the Pennsylvania trolley gauge. Cincinnati used 5'-2 12", Philadelphia 5'-2 14", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3", Louisville and Camden 5'-0", Canton and Pueblo 4'-0", Denver, Tacoma, and Los Angeles 3'-6", Toronto an odd 4'-10 78", and Baltimore a vast 5'-4 12". 
  4. ^ SEPTA Enabling Legislation. Pennsylvania Legis website. [2012-09-13]. (原始内容存档于2012-09-28). 
  5. ^ SEPTA Facts. SEPTA Web site. [2012-09-13]. (原始内容存档于2012-09-18). 
  6. ^ PHILADELPHIA. [2012-09-13]. (原始内容存档于2012-09-19). 



取材自維基百科 - 中文時事百科