IRT法拉盛線 

IRT法拉盛線
IRT Flushing Line
7號線與<7>列車服務整條IRT法拉盛線。
概覽
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
起點站法拉盛-緬街
終點站34街-哈德遜調車場
技術數據
路線結構地下(曼哈頓、皇后區西部及緬街)
高架(亨特斯角大道以東至緬街以西)
正線數目2–5
車站數目22個
軌距4英尺8 12英寸(1,435毫米)
電氣化方式625V DC 第三軌供電
运营信息
開通營運1915–1928(來往時報廣場至法拉盛-緬街)
2015年9月13日(34街至時報廣場)
日乘客量817,793[1]
擁有者紐約市
營運者紐約市公共運輸局

IRT法拉盛線(英語:Flushing Line)是紐約地鐵A分部的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線,來往皇后區法拉盛曼哈頓時報廣場,到曼哈頓西部興建了西延段哈德遜調車場英语Hudson Yards Redevelopment Project,路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的<7>快車行駛[2]。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。

此線以紫色顯示,無論是在車站標誌、地鐵路線圖、R188型列車的內部路線圖還是R62A型英语R62A (New York City Subway car)列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」[3]BMT服務1949年停止以前,IRT法拉盛線來往時報廣場皇后區廣場之間稱為「皇后區線」[4][5]

法拉盛線有許多不同風格的建築,鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括意大利風格亨特斯角大道;單獨圓形管道設計的大中央-42街,與倫敦地鐵車站類似;位於深層的34街-哈德遜調車場,內部空間廣闊,與華盛頓地鐵類似。

  1. ^ Average Weekday Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [April 2, 2014]. (原始内容存档于2014-03-28). 
  2. ^ 7 Subway Timetable(2023年6月26日生效). 大都會運輸署. [2023年8月26日]. 
  3. ^ STATION SITES FOR NEW SUBWAYS; Pamphlet Issued by Utilities Board Contains List of Stops on Dual System.. The New York Times. July 6, 1913 [October 1, 2017]. ISSN 0362-4331. (原始内容存档于2019-10-17) (美国英语). 
  4. ^ Minutes and Proceedings. New York City Transit Authority. January 1, 1955 (英语). 
  5. ^ Annual report — 1916-1917. HathiTrust. Interborough Rapid Transit Company. December 12, 2013 [September 5, 2016]. 



取材自維基百科 - 中文時事百科