日本國鐵ED75型電力機車 

ED75
ED75 143號機車
概览
类型电力机车
原产国 日本
生产商日立制作所東芝
三菱电机三菱重工业
生产年份1963年—1976年
产量302台
主要用户日本 日本国有铁道
技术数据
华氏轮式0-4-4-0
UIC軸式Bo'Bo'
轨距1,067毫米
轮径1,120毫米
轴重16.8吨
轴距2,500毫米
机车长度14,300毫米(车钩中心距)
机车宽度2,800毫米
机车高度3,600毫米(轨面至车顶平面)
4,017毫米(降弓状态)
整备重量67.2吨
受流电压AC 20kV 50Hz / 60Hz (300番台)
传动方式交—直流电
牵引电动机MT52(MT52A) × 6
最高速度100公里/小时
持续速度49.1公里/小时
牵引功率1,900千瓦(小时)
牵引力27,000公斤(起动)
14,100公斤(持续)
制动方式EL14AS自动空气制动机、手制动机
安全系統ATS-S

ED75型電力機車(日语:ED75形電気機関車)是日本國有鐵道交流電力機車車款之一,适用于供电制式为20千伏50赫兹(或60赫兹)的工频单相交流电电气化铁路,也是日本國鐵當中數量最多的交流電力機車。

由1963年至1976年間,日立製作所三菱電機三菱重工業東芝公司共生產了302台該型機車,佔日本國鐵交流電力機車總數超過三分之一,曾經是東北地方常磐線東北本線奧羽本線羽越本線等幹線的主力機車[1]。1987年國鐵分割民營化後,尚存的ED75型電力機車均改屬東日本旅客鐵道日本貨物鐵道

  1. ^ ED75の技術. 75茶屋. 2002-09-15 [2013-11-19]. (原始内容存档于2018-08-09). 



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