ED75 | |
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ED75 143號機車 | |
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | 日本 |
生产商 | 日立制作所、東芝、 三菱电机、三菱重工业 |
生产年份 | 1963年—1976年 |
产量 | 302台 |
主要用户 | 日本国有铁道 |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-4-4-0 |
UIC軸式 | Bo'Bo' |
轨距 | 1,067毫米 |
轮径 | 1,120毫米 |
轴重 | 16.8吨 |
轴距 | 2,500毫米 |
机车长度 | 14,300毫米(车钩中心距) |
机车宽度 | 2,800毫米 |
机车高度 | 3,600毫米(轨面至车顶平面) 4,017毫米(降弓状态) |
整备重量 | 67.2吨 |
受流电压 | AC 20kV 50Hz / 60Hz (300番台) |
传动方式 | 交—直流电 |
牵引电动机 | MT52(MT52A) × 6 |
最高速度 | 100公里/小时 |
持续速度 | 49.1公里/小时 |
牵引功率 | 1,900千瓦(小时) |
牵引力 | 27,000公斤(起动) 14,100公斤(持续) |
制动方式 | EL14AS自动空气制动机、手制动机 |
安全系統 | ATS-S |
ED75型電力機車(日语:ED75形電気機関車)是日本國有鐵道的交流電力機車車款之一,适用于供电制式为20千伏50赫兹(或60赫兹)的工频单相交流电的电气化铁路,也是日本國鐵當中數量最多的交流電力機車。
由1963年至1976年間,日立製作所、三菱電機、三菱重工業、東芝公司共生產了302台該型機車,佔日本國鐵交流電力機車總數超過三分之一,曾經是東北地方常磐線、東北本線、奧羽本線、羽越本線等幹線的主力機車[1]。1987年國鐵分割民營化後,尚存的ED75型電力機車均改屬東日本旅客鐵道及日本貨物鐵道。
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